本試井制作了一個鋼試了二用于水平撞擊試驗，其尺寸如圖3所示一試件主要山3部分組成，即墩身、墩帽橋梁模板和底座墩身凈高,截面尺寸為,鋼板厚度墩帽橋梁模板和底座尺寸分別為其中底座用于錨固試件，墩帽橋梁模板承受撞擊墩身、墩帽橋梁模板和底座連接部位均采用焊接加勁肋方式進于加固試件材料為Q235鋼材，通過材性試驗得到其屈服應.力為330.5lIa屈服應變?yōu)?5351，極限應力為453.6,彈性模覺為21.0GP。
試驗采用攫錘撞擊系統所示。該系統由鋼架、鋼箱、脫鉤裝置、卷揚機、鋼絞線及吊桿等部分組成，其中鋼箱質量可在1一25Ok呂調節(jié)。試驗流程如下試驗時，首先通過墩帽橋梁模板上的反力梁向試件施加軸壓力(軸壓比為，之后利用卷揚機將鋼箱拉至指定位置并通過脫鉤裝置鎖定，以獲得相應的撞擊速度，敲擊脫鉤裝置，鋼箱做單擺運動，運動至最低點時與墩帽橋梁模板發(fā)生撞擊。試驗所測量的響應包括碰撞力、位移及試驗考慮的參數包括撞擊質量與撞擊速度，具體工況為:固定撞擊速度:= 1.0 rW，撞擊質量m依次從增加至250 kg(50 kg);固定撞擊質量150 kg，撞擊速度，依次從增加至2.0。后.文將試驗工況命名為m形式，例如表示撞擊質量和速度分別為和需要說明的是，試驗中鋼墩柱在以上工況撞擊始終處于彈性狀態(tài)，因此即使儀對一個試件進行試驗，將不同工況撞擊卜的動力響應進子對比也是可以接受的。
本節(jié)將從碰撞力、墩柱位移與應變三個方面分析撞擊作用鋼墩柱的動力響應，為力一便總結描述，各工況的響應峰值列于表1中。典型工況的碰撞力與墩頂位移時程曲線，如圖S所示由圖5可知，整個碰撞過程可分為四個階段:初始碰撞階段、分離階段、二次碰撞階段和構件回彈階段在初始碰撞階段，鋼箱與鋼墩柱之間的相_瓦作用最為激烈，碰撞力在短時間內快速增大，在34時達到峰值4k。山于鋼箱質量大丁墩帽橋梁模板質量，根據動量守恒定律可知，初始碰撞后墩帽橋梁模板以更大的速度運動，故兩構件趨于分離，在(時二者完全分離，進人分離階段。在分離階段，墩帽橋梁模板速度因墩柱的約束作用而快速下降，然而鋼箱的速度基本不變，在(時追上墩帽橋梁模板，從而進人二次碰撞階段由于能量耗散，發(fā)生二次碰撞時鋼箱與墩帽橋梁模板間的相對速度明顯降低，故該階段產生的碰撞力峰值明顯減小此后，墩柱變形繼續(xù)增大，在時運動至位移最大值之后墩柱在自身恢復力的作用下，進人構件回彈階段在回彈階段，墩帽橋梁模板與初始運動力一向相反，該階段所產生的碰撞力主要是墩帽與錘頭之問的擠壓所致，因此碰撞力峰值<18.17 k)相較于前兩個碰撞階段明顯減小。http://mebachbu.com/
